Электроскутер WHITE SIBERIA IKRA 5000W BLACK

Бесплатно доставим Ваши заказы по России от 15000 рублей!

Электроскутер WHITE SIBERIA IKRA 5000W BLACK

НЕПРЕВЗОЙДЕННАЯ ДИНАМИКА И МАНЕВРЕННОСТЬ

• Максимальная скорость до 65 км/ч
• Поворот под углом наклона в 40 градусов
• Если водитель вошел в дрифт, то контроллер понизит количество подаваемого тока на колесо с меньшим радиусом вращения в процессе заноса.

СМАРТ-КОНТРОЛЛЕР ТС

• Работает в широком диапазоне силы тока до 80 А
• Автоматическая адаптация под силу тока и изменяющееся напряжение
• Контроллер защищает ТС от перегрузки, перенапряжения и нагревания
• Меняет силу крутящего момента в зависимости от заданных настроек на компьютере (на ПК есть 1000 режимов работы, включая самодиагностику электроскутера)

НАДЁЖНАЯ АКБ LIFEPO4

• 73V30AH, мощность 2,2 кВт
• Содержит призматические ячейки и рассчитана до 4000 заряд-разрядов
• КПД батареи достигает 95% даже при заряде 20% – АКБ работает стабильно и без перебоев.

ПОДВЕСКА WHITE SIBERIA «WHITE SOFT»,

• Независимая подвеска обеспечивают электроциклу устойчивость
• Поворот под углом наклона в 40 градусов
• Регулируемая подвеска позволяют ехать в горку под углом до 30 градусов

БЕЗОПАСНОЕ ПЕРЕДВИЖЕНИЕ В ТЕМНОЕ ВРЕМЯ СУТОК

• 1 мощная фара + 2 стробоскопа (вспомогательный свет)
• Яркие задние ходовые огни, сертифицированные ECC
• Поворотники LED с ярким свечением

Электрический трицикл IKRA 5000W BLACK

Трицикл IKRA 5000 W с задним приводом – самая мощная модель из всего ряда грузовых и пассажирских электроскутеров WHITE SIBERIA. Высокая мощность и маневренность ТС, максимальная скорость до 65 км/ч и поворот под углом наклона в 40 градусов оправдывают цену электроскутера в 2132 $. Модель напоминает обычную разновидность ситикоко, только задние редукторные колеса на 10 дюймов и установка покрышек для бездорожья указывают на ее принадлежность к грузовым трициклам.

Смарт-контроллер ТС предназначен для передвижения с любой разновидностью мотор-колеса, работает он в широком диапазоне силы тока до 80 А. Отличительная черта смарт-контроллера IKRA в автоматической адаптации под силу тока и изменяющееся напряжение. Водитель и пассажиры начинают движение с мягкого старта без рывков, движение электроскутера плавное без резких торможений и ускорений. Контроллер защищает ТС от перегрузки, перенапряжения и нагревания, меняет силу крутящего момента в зависимости от заданных настроек на компьютере (на ПК есть 1000 режимов работы, включая самодиагностику электроскутера).

Надежная АКБ сделана на основе наноструктур литий-железо-фосфатного комплекса LiFePO4 мощностью 2,2 кВт, сам комплекс используется в как катод. Батарея содержит призматические ячейки и рассчитана до 4000 заряд-разрядов – 11 лет каждодневной работы ТС или 400 тыс. км пробега. Специалистам удалось сохранить первоначальную емкость АКБ, не зависящую от количества заряд-разрядов. КПД батареи достигает 95% даже при заряде 20% – АКБ работает стабильно и без перебоев. Времени для быстрой зарядки потребуется час при использовании оригинального устройства с силой тока 30 А. Полная зарядка длится два часа. Особенности сборки электроскутера предохраняют батарею от короткого замыкания, она не подвержена взрывам и возгораниям.

Контроллер, работая с независимой подвеской, управляет скоростью вращения мотор-колеса при входе в крутой поворот. Если водитель вошел в дрифт, то контроллер понизит количество подаваемого тока на колесо с меньшим радиусом вращения в процессе заноса. Эта опция обеспечивает маневренность электроскутера, кроме того ТС достаточно устойчиво из-за своей трехколесной конструкции. Редукторные мотор-колеса рекуперируют энергию частями, тем самым удлиняя пройденное расстояние до 100 км.

Трицикл имеет подвеску, которую разработали российские инженеры компании WHITE SIBERIA «WHITE SOFT», она дает возможность трайку становиться максимально устойчивым на дороге! Похожую технологию подвески использует бренд Yamaha в своей мото-индустрии. В связке с дорогостоящими контролерами трайка (мозгами байка), он стал намного маневреннее! Ведь при прохождении поворота, контроллер, отвечающий за мотор-колесо, которое находится на внутренней оси поворота, начинает подавать меньше тока на него и, таким образом, байк не допускает захождения в дрифт, особенно эта функция нужна в дождливую и снежную погоду!

Тормоза на гидравлике и регулируемая подвеска позволяют ехать в горку под углом до 30 градусов, но предпочтительнее это делать на асфальтированном полотне. Грузоподъемность 200 кг и скромный вес трицикла в 103 кг позволяют использовать ТС для гонок. Задние ведущие колеса, оснащенные протекторами с грунтозацепами, и независимая подвеска обеспечивают электроциклу устойчивость – вероятность того, что ТС уйдет в лоусайд на опасной трассе при входе в вираж 40-45 градусов стремится к нулю. Усиленные дисковые тормоза при движении гарантируют повышенную защищенность водителя и пассажиров.

Характеристики