Name: Профессиональный лодочный мотор двухтактный MARLIN MP 9.9 AMHS PROLINE FORCE
Brand: MARLIN MOTORS
SKU: MP 9.9 AMHS PROLINE FORCE
Price: 199200 RUR
Availability: InStock

Товары

Товары для активного отдыха и спорта

Лодочные моторы

Моторы MARLIN MOTORS

Профессиональный лодочный мотор двухтактный MARLIN MP 9.9 AMHS PROLINE FORCE

Вконтакте

Одноклассники

Viber

Скопировать ссылку

Профессиональный лодочный мотор двухтактный MARLIN MP 9.9 AMHS PROLINE FORCE от компании HumanToday - Товары для людей, идущих в ногу со временем - фото 1

Акция “Нашли дешевле?”

Условия возврата и обмена

Условия гарантии

199 200 ₽

В наличии

Доставка

Самовывоз в г. Нижний Новгород

Бесплатно

Курьер компании в г. Нижний Новгород

Бесплатно

Деловые линии

Бесплатно

DPD

Бесплатно

KIT

Бесплатно

Показать все 7 способов доставки

Оплата

Оплата по реквизитам на расчетный счет

Оплата при самовывозе по г. Нижний Новгород

Наложенный платеж

Оплата на карту «Тинькофф»

Оплата на карту «Сбербанк»

Показать все 7 способов оплаты

Описание

Бесплатно доставим Ваши заказы по России от 15000 рублей!

Профессиональный лодочный мотор двухтактный MARLIN MP 9.9 AMHS PROLINE FORCE

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

Модель -MP 9.9 AMHS PROLINE FORCE

Серия - Marlin

Страна - Китай

Производитель - Marlin

Цвет - Черный

Гарантия - стандартная 2 года, расширенная 3 года

ОПИСАНИЕ:

Специальная серия профессиональных лодочных моторов MARLIN MP 9.9 AMHS PROLINE FORCE. Надёжный и легкий лодочный подвесной двухтактный мотор отличается высоким качеством изготовления и удобством эксплуатации. Удобная система крепления двигателя позволяет точно отрегулировать угол его наклона, что обеспечивает высокую скорость движения при минимальном расходе топлива.

Мощность лодочного мотора MARLIN MP 9.9 AMHS PROLINE FORCE позволяет с успехом использовать его на самых разных водоемах, включая морские акватории. Комбинированная емкостно-разрядная система зажигания обеспечивает искру и точную выдержку по времени, предотвращая нагар свечей, а также улучшая запуск.

Мотор оснащен полным «электропакетом» включая в себя:
• катушку переменного тока,

• стабилизатор напряжения тока из переменного в постоянный (12В),

• водонепроницаемый универсальный разъём типа SP16.

• в комплекте идет кабель с ответным коннектором для разъема SP16 с клеммами (тип крокодил).

Все это позволяет подзаряжать АКБ прямо от работающего мотора.
Тахометр и датчик МЧ на румпеле
Для удобства, счетчик моточасов установлен на румпеле. Он находится в прямом поле зрения и на безопасном расстоянии от всех движущихся элементов мотора. Счетчик моточасов отслеживает общую наработку мотора, а встроенный тахометр помогает мастеру-механику в момент настройки работы двигателя. Опираясь на данные тахометра можно подобрать оптимальный шаг винта, необходимый именно для Вашего комплекта «лодка, мотор, груз».
Шумоизоляция капота
Полная шумоизоляция капота способствует снижению поступающего шума от работающего двигателя на 28%.
Подшипники японского бренда NSK
В узлах с применением шестеренчатого привода установлен подшипник проверенного временем, качественного японского бренда NSK.
Карбюратор TEIKEI
Улучшенный карбюратор японского бренда TEIKEI обеспечивает надежную работу мотора и прост в обслуживании.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Вес, кг

Длина, см

128

Ширина, см

Высота, см

46,5

Тип двигателя

бензиновый

Система управления

румпель

Количество тактов

Мощность, л.с.

9,9

Мощность, кВт

7,3

Объем двигателя, см3

326

Максимальные обороты двигателя, об/мин

5200-5800

Запуск

ручной

Рекомендуемая высота транца

381 (S)

Длина дейдвуда, мм

381

Количество цилиндров

Диаметр цилиндра, мм

Ход поршня, мм

Передаточное число редуктора, х

1.85 (24/13)

Тип смазки

смесь

Система смазки

топливно-масляной смесь

Пропорция топливно-масляной смеси

50:1

Система охлаждения

водяная

Топливный бак

внешний

Объем топливного бака, л

Наличие топливного коннектора

Да

Передача

вперед-нейтраль-назад

Система подачи топлива

карбюратор

Система зажигания

CDI

Электронная система зажигания

да

Расход топлива, л/ч

8,5

Генератор переменного тока

12В, 7А

Подъем мотора

ручной

Регулировка угла наклона мотора

да

Регулировка заглубления винта

да

Режим для передвижения по мелководью

да

Количество лопастей винта

Диаметр винта, "

9 1/4

Шаг винта, "

Приводное зацепление гребного винта

шлицевое соединение

Телескопический румпель

нет

Наклон румпеля

да

Система выпуска отработанных газов

сквозь ступицу гребного винта

Тросовый талреп для остановки двигателя

есть

Система аварийного выключения двигателя

да

Блокировка стартера при реверсе

есть

Ограничитель частоты вращения

есть

КОМПЛЕКТАЦИЯ:

Гребной винт - да

Топливный шланг с грушей и коннекторами - есть

Шнур аварийного запуска - есть

Топливный бак, 24 л - 1 шт.

Датчик моточасов - 1 шт.

Набор инструментов - 1 шт.

Руководство пользователя - 1 шт.

ПРАВИЛА ОБКАТКИ ЛОДОЧНОГО МОТОРА:

Обкатка производится только на водоеме

Топливная смесь – 1 часть масла и 25 частей бензина

После запуска мотора необходимо убедиться, что система охлаждения исправно работает – из контрольного отверстия в дейдвуде равномерно и неразрывно выходит водная струя. При обкатке в судне находится только один человек.

ЭТАПЫ ОБКАТКИ МОТОРА:

Запуск и работа вхолостую, прогрев - 15 минут. Прогреть на минимальных оборотах в холостом режиме. Периодически плавно менять частоту вращения – до 2-3 тыс об/мин и назад.
Начало движения, обкат на малом ходу с открытием дросселя до 40–50% - 1 час. Поехали. Дроссель приоткрывать постепенно, максимум до 50%. Периодически плавно менять обороты. Можно аккуратно вывести лодку на глиссирование, а потом уменьшить обороты до 50% или ниже.
Обкат на среднем ходу с открытием дросселя до 75% - 2 часа. Открываем дроссель до 75%. Можно аккуратно вывести лодку на глиссирование, а потом уменьшить обороты до 75% или ниже. Периодически плавно варьировать частоту вращения коленчатого вала.
Обкатка на полном ходу - 7 часов. Дальше едем от 75 до 100% хода, с плавным чередованием от полной мощности до минимума. При этом промежутки работы с максимально открытым дросселем должны быть в пределах 5 минут.
Завершение обкатки - 5 минут. Перед выключением идем на тихом ходу, отключаем подачу топлива и вырабатываем его остатки в карбюраторе. Благодаря этому поршни не заклинят, детали не деформируются из-за перепадов температуры, свечи будут сухими, а остатки топлива не вытекут при перевозке мотора.